Kuidas BTMS-i erinevad komponendid koos töötavad?
BTMS aku soojusjuhtimissüsteem, mida koordineerib BMS (Battery Management System), töötab koos selliste komponentidega naguelektrooniline veepump, elektrooniline kolmekäiguline{0}}ventiil, PTC kütteseade, vesijahutusega plaat, radiaator ja temperatuuriandurid, et saavutada aku jahutamine, soojendamine ja temperatuuri ühtlustamine, hoides elemendid ideaalses töövahemikus 25–40 kraadi.
Temperatuuriandurid koguvad reaalajas aku iga elemendi temperatuuri ja edastavad andmed tagasi BMS-i. BMS määrab aku hetkesoojusoleku ja annab käske erinevate täiturmehhanismide reguleerimiseks.
Kui aku temperatuur muutub kiirlaadimise või suure{0}}koormusega töötamise ajal liiga kõrgeks, käivitab BMS jahutusloogika. Elektrooniline veepump käivitub, käivitades glükooli antifriisi ringluse; elektrooniline kolme-tee ventiil lülitab veeteed, avades radiaatori vooluringi. Kõrge-temperatuuriline jahutusvedelik voolab läbi vesijahutusega-plaadi, neelates akust soojust ja seejärel suunatakse see radiaatorisse. Välisõhu abil viib jahutusvedelik soojuse ära ja jahutatud jahutusvedelik voolab tagasi vesijahutusega plaadile, hajutades pidevalt akust soojust, pidurdades elemendi temperatuuri tõusu ja hoides ära termilise äravoolu.
Kui madal{0}}temperatuur põhjustab aku aktiivsuse vähenemist, lülitub süsteem kütterežiimile. Kolme-tee ventiil katkestab radiaatori vooluringi, vältides soojuskadu. Elektrooniline veepump juhib jahutusvedelikku läbi PTC-soojendi, soojendades keskkonda ja tsirkuleerides kuuma vett vesijahutusplaadis, et soojendada akut ühtlaselt, parandades laadimis- ja tühjendusvõimet ning leevendades madala temperatuurivahemiku halvenemist.
Keerulistes töötingimustes saab elektroonilist kolmekäigulist{0}}ventiili proportsionaalselt reguleerida, et saavutada osaline vooluhulk soojuse hajutamiseks ja osaline vool soojuse säilitamiseks, tasakaalustades aku temperatuuri ja vähendades temperatuuride erinevusi elementide vahel. Kogu süsteem loeb pidevalt anduri andmeid, et dünaamiliselt reguleerida toite- ja veeahela avanemist. Temperatuuri anomaaliate korral käivitab süsteem kaitsemehhanismi ja saadab samaaegselt häiresignaali sõiduki kontrollerile.
Need komponendid töötavad tihedalt koos soojuse ülekandmiseks, vabastamiseks ja salvestamiseks, tagades aku ohutuse, parandades laadimise ja tühjenemise tõhusust ning pikendades aku eluiga.
