Küttelahendused elektrisõidukitele
1.Elektrikütte meetod
1.1 PTC kontseptsioon ja funktsionaalne põhimõte
Enamik elektrikütte meetodeid kasutab PTC-kütet. PTC on positiivse temperatuurikoefitsiendi lühend, mis tähendab positiivset temperatuurikoefitsienti ja viitab üldiselt suure positiivse temperatuurikoefitsiendiga pooljuhtmaterjalidele või komponentidele. Tavaliselt viitab PTC, millele me viitame, positiivse temperatuuriteguri termistorit, mida nimetatakse PTC termistoriks. PTC termistor on tüüpiline temperatuuritundlik pooljuhttakisti. Kui see ületab teatud temperatuuri (Curie temperatuur), suureneb selle takistuse väärtus temperatuuri tõusuga järsult. See tähendab, et PTC-küttekeha võimsus väheneb ootamatult miinimumväärtuseni, viies temperatuuri tagasi alla selle Curie temperatuuri. Tänu sellele funktsioonile on PTC-soojendi eelised pideva temperatuuriga kuumutamine, lahtise leegi puudumine ja pikk kasutusiga.
1.2 Madalpinge tuuleküte
1.2.1 Rakendusplaan
Masinaruumi lisatakse veepump, veetoru, kolmekäiguline ventiil, küttesüdamik, mootor ja radiaatoripaak, et moodustada suletud veeringlussüsteem ning madalpinge õhusoojendi HVAC konstruktsiooni.
Kui kliimaseadme kontrolleri küttelüliti on sisse lülitatud, muudab kolmekäiguline ventiil B jahutusvedeliku suunda, nii et jahutusvedelik läbib küttekeha. Vastavalt auto temperatuurianduri kontrolltemperatuurile, auto sisetemperatuurile, veepumba temperatuurile ja kolmekäigulise ventiili A juhtimisele Temperatuur, jahutusvedeliku temperatuur PTC ja küttekeha tööoleku kontrollimiseks . Kui kliimaseadme kontrolleri küttelüliti on välja lülitatud, muudab kolmekäiguline klapp B uuesti jahutusvedeliku suunda, et jahutusvedelik ei liiguks läbi küttekeha.
1.2.2 Eelised
Kuna küttekeha südamik kasutab jahutusvedeliku jääksoojust, saab madalpinge õhusoojendi väljundvõimsust kokku hoida ja osa mootori jahutusfunktsioonist on jagatud, vähendades radiaatori paagi väljundvõimsust.
1.2.3 Puudused
1) Kasutatud osade muutmise hulk on suhteliselt suur ja muutmiskulud suhteliselt kõrged.
2) Madalpinge õhuküttekehade kasutamine eeldab originaalse auto konditsioneeri küttekeha alumise osa jaoks teatud alaldusruumi, kuid PTC lisakütteseadme lisamine muudab küttepuhuri koostu kesta. Küttesoojendi südamiku all oleva PTC abiseadme suurendamiseks tuleks korpuse põhjas olev õhukanal ja jalgade puhumiseks mõeldud õhukanal kõik allapoole nihutada.
3) Vaja on uuesti juhtimisahelat vahetada, lisada juhtkomponendid ja mõned torustikud, et kontroller saaks juhtida veepumpa ja kolmekäigulist ventiili, juhtimine on keeruline ja maksumus tõuseb palju.
4) PTC on paigutatud kokpitti, millel on teatud potentsiaalsed ohutusriskid.
