Küttekeha tööetapid
Kui lüliti on aktiveeritud, töötab kütteseade järgmiselt:
1. Tsentrifugaalveepump alustab pumpamise katset, et kontrollida, kas veetee on normaalne;
2. Kui veering on normaalne, pöörleb ventilaatori mootor, et puhuda õhku läbi sisselasketoru, ja doseerimisõlipump pumpab õli sisendtoru kaudu põlemiskambrisse;
3. Süüteküünal süttib;
4. Pärast seda, kui tuli on süttinud põlemiskambri eesotsas, põleb see täielikult sabas ja heitgaas juhitakse välja väljalasketoru kaudu:
5. Leegiandur suudab vastavalt heitgaasi temperatuurile tuvastada, kas süüde on sisse lülitatud, ja kui see on sisse lülitatud, lülitub süüteküünal välja;
6. Soojus neelab ja võtab soojusvaheti kaudu vee ära ning tsirkuleerib mootori veepaaki:
7. Vee temperatuuriandur tunneb vee väljalaskeava temperatuuri. Kui see saavutab seatud temperatuuri, lülitub see välja või vähendab põlemistaset:
8. Õhukontroller saab juhtida põlemisõhu sisselaske mahtu, et tagada põlemise tõhusus;
9. Ventilaatori mootor saab juhtida sissetuleva õhu kiirust;
10. Ülekuumenemiskaitseandur suudab tuvastada, et kui vett ei ole või veetee on ummistunud ja temperatuur on kõrgem kui 108 kraadi, lülitub kütteseade automaatselt välja.
Kuna parkimisküttesüsteemi kütteefekt on hea, on seda ohutu ja mugav kasutada ning see võib realiseerida ka kaugjuhtimispuldi. See võib külmal talvel autot eelnevalt soojendada, mis parandab oluliselt auto mugavust. Seetõttu on seda kasutatud mõnes tipptasemel mudelis. Standardkonfiguratsioon, näiteks imporditud Audi Q7, BMW X5, uus 7-seeria, Land Rover Range Rover, Touareg TDI diiselversioon, imporditud Audi A4 ja R36 jne. Mõnes mägipiirkonnas paigaldavad paljud inimesed selle oma kuludega, eriti põhjas kasutatavad veoautod ja haagissuvilad, mis on põhimõtteliselt paigaldatud.
