Soojuse hajutamise meetod uue energiaga sõiduki liitiumaku jaoks
Liitiumaku moodul koosneb peamiselt akudest ning vabalt kombineeritud jahutus- ja soojuseraldusmonomeeridest. Nende kahe suhe täiendab üksteist. Aku vastutab uue energiasõiduki toite eest ja jahutusseade saab hakkama aku töötamise ajal tekkiva soojusega. Erinevatel soojuse hajumise meetoditel on erinevad soojuse hajutamise vahendid ning eelised ja puudused.
Kui temperatuur aku ümber on liiga kõrge, kasutavad need materjalid ülekandeteena soojust juhtivat silikoontihendit, sisenevad sujuvalt jahutustorusse ja neelavad seejärel soojust otsese või kaudse kokkupuute kaudu ühe akuga. Selle meetodi peamine eelis on see, et sellel on suur kontaktpind akuelementidega ja see suudab soojust ühtlaselt neelata. Puuduste osas ei ole vedel jahutuskeskkond isoleeriv objekt ning etüleenglükool ja mineraalõli on ka söövitavad. Pärast lekkimist on akut lihtne korrodeerida ja põhjustada lühise probleemi.
Õhkjahutusmeetod on ka tavaline aku jahutamise meetod. Nagu nimigi ütleb, kasutab see meetod jahutusvahendina õhku. Uute energiasõidukite projekteerijad paigaldavad akumoodulite kõrvale jahutusventilaatorid. Õhuvoolu suurendamiseks lisatakse akumoodulite kõrvale ka tuulutusavad. Õhukonvektsioonist mõjutatud uue energiasõiduki liitiumaku suudab soojust kiiresti hajutada ja säilitada stabiilse temperatuuri. Selle meetodi eeliseks on see, et see on paindlik ja suudab soojust hajutada loomuliku konvektsiooni või sunnitud soojuse hajumise teel. Kuid kui aku mahutavus on liiga kõrge, pole õhkjahutuse soojuse hajumise meetodi mõju hea.
Kasti tüüpi ventilatsioonijahutus on õhkjahutuse ja soojuse hajumise meetodi edasine täiustamine. Lisaks akuploki maksimaalse temperatuuri juhtimisele suudab see juhtida ka akuploki minimaalset temperatuuri, tagades suurel määral aku normaalse töö. See meetod viib aga temperatuuri ebaühtluseni akus, mis muudab selle ebaühtlaseks soojuse hajumiseks. Kasti tüüpi ventilatsioonijahutus tugevdab õhu sisselaskeava tuule kiirust, koordineerib akupaki maksimaalset temperatuuri ja kontrollib tohutut temperatuuride erinevust. Kuid õhu sisselaskeava ülemise aku väikese pilu tõttu ei vasta saadud gaasivool soojuse hajumise nõuetele ja üldine voolukiirus on liiga aeglane. Kui asjad nii edasi lähevad, on õhu sisselaskeava juures aku ülemisele osale kogunenud soojust raske hajutada. Isegi kui ülaosa on hilisemas etapis lõhestatud, ületab akude temperatuuride erinevus ikkagi eelseadistatud vahemikku.
Faasimuutusmaterjali jahutusmeetodil on kõrgeim tehnoloogiline sisaldus, kuna faasimuutusmaterjal suudab absorbeerida suurel hulgal soojust vastavalt aku temperatuurimuutusele. Selle meetodi suureks eeliseks on see, et see tarbib vähem energiat ja suudab mõistlikult kontrollida aku temperatuuri. Võrreldes vedelikjahutusmeetodiga ei ole faasimuutusmaterjal söövitav, mis vähendab aku keskkonna saastumist. Kuid mitte kõik uued energiatrammid ei saa kasutada jahutusainena faasimuutusmaterjale, lõppude lõpuks on selliste materjalide tootmiskulud kõrged.
Mis puudutab rakendust, siis konvektsioonjahutus suudab reguleerida aku maksimaalset temperatuuri ja maksimaalset temperatuuride erinevust vahemikus 45 kraadi ja 5 kraadi. Kui aga tuule kiirus akuploki ümber saavutab eelseadistatud väärtuse, ei ole ribide jahutav mõju tuule kiiruse kaudu tugev, mistõttu aku temperatuuride erinevus muutub vähe.
Soojustorujahutus on äsja välja töötatud soojuse hajutamise meetod, mida pole veel ametlikult kasutusele võetud. See meetod on töökeskkonna paigaldamine soojustorusse, kui aku temperatuur tõuseb, võib see torus oleva keskkonna kaudu soojuse ära võtta.
On näha, et enamikul soojuse hajutamise meetoditel on teatud piirangud. Kui teadlased tahavad liitiumakude soojuse hajutamisel head tööd teha, peavad nad soojuse hajumise efekti maksimeerimiseks sihipäraselt seadistama vastavalt tegelikule olukorrale. , et liitiumaku saaks normaalselt töötada.
