1 Mis vahe on õhuküttel ja diisliküttel?
Vastus: Õhukütte põhiülesanne on kabiini kütmine ja diislikütte põhiülesanne on auto külmkäivituse lahendamine.
2 Kas Chai Nuan saab sooja hoida?
Vastus: Diislikütte põhiülesanne on lahendada auto külmkäivitus ja antifriisi eelsoojendamine mootori eelsoojenduse efekti saavutamiseks, kuid pärast mootori eelsoojendamist tõuseb algse auto soe õhk kiiremini.
3 Kas kolmerattalisi elektrisõidukeid saab õhust soojendada?
Vastus: Kütteseadme ja aku pingeallikas peavad olema järjepidevad. Vastupidine pinge peab lisama inverteri. Elektrisõidukite pinge on enamasti 72 V, milleks on vaja inverterit. Kui teie autol on mootori väliseks toiteallikaks iseseisev 12 V või 24 V toiteallikas, saate selle otse paigaldada.
4 See ei maksa elektrit. Kas järgmisel päeval on pärast kütmist võimatu autot käivitada?
Vastus: See pole eriti energiat tarbiv. Selle käivitab akutoit. Pärast käivitamist vajavad kütusesüsteemi sisseehitatud mootor ja kütusepump väga vähe energiat. Võimsus on 18–30 vatti ja see ei mõjuta järgmise päeva algust. Saate seda julgelt kasutada.
Õhuküttel kasutatakse originaalse auto akut. Pärast tavapärast töötamist annab see masinasse ainult mootori ja kütusepumba. Vajalik võimsus on ainult 15W-25W, mis on samaväärne roolipirniga, seega ei pea süüteprobleemide pärast muretsema ja need kõik on madalpinge kaitse all.
Diislikütusel kasutatakse originaalse auto akut. Pärast käivitamist on energiatarve umbes 100W. Ühe tunni jooksul kuumutamine ei mõjuta käivitamist. Tavatingimustes on sõiduaeg pikem kui soojenemisaeg, sest sõidu ajal laetakse akut.
5 Kas õhuküte on ohutu? Kas heitgaasid mürgitatakse?
Vastus: (1) Kuna põlemisventilatsiooni osa ja kuum väljatõmbeõhk on kaks sõltumatut osa, ei ole need omavahel ühendatud ja põlemisgaasid eraldatakse iseseisvalt väljaspool autot; ja saate selle installida seni, kuni paigaldusmeetod on õige ja paigaldusavad on tihedad ja sobivad. See lõhnab diislikütuse järele ja mõjutab auto õhku.
(2) Õhukütteseadme enda temperatuur võib tõusta kuni 120 ℃ ja see ei põhjusta süttimispunkti saavutamata tulekahju.
(3) Väljalasketoru on otseselt ühendatud auto välisküljega ja heitgaas lastakse väljaspool autot mööda allavoolu asuvat väljalasketoru, mis ei põhjusta vingugaasimürgitust.
6 Kas originaalse auto kütusepaaki saab kasutada nii diiselkütte kui ka õhukütte jaoks?
Vastus: Diislikütte seisukütteseadet saab jagada originaalsõiduki kütusepaagiga, kuid originaalsõiduki kütuseahelat ei saa kasutada ja tühjendamiseks tuleb kütusepaagile puurida veel üks auk. Gaasiküttega seisukütteseadet ei saa jagada sõiduki algse kütusepaagiga.
diisel õhukütteseade
Lisateabe saamiseks klõpsake pildil
bensiini õhukütteseade
Lisateabe saamiseks klõpsake pildil
7 Mis on õhukütteseadme õhu väljalaskeava temperatuur?
Vastus: Kerise õhutemperatuur on umbes 100-170 kraadi. Käigukasti juhtimiseks võite lülitile vajutada, et reguleerida auto temperatuuri teie jaoks mugavaks. Muidugi on enamikul masinatel tavaliselt automaatrežiim või püsiva temperatuuri funktsioon.
8 Kui kaua saab diiselmootor soojeneda?
Vastus: Kui temperatuur on miinus 35–40 ℃, võtab eelsoojendusaeg 15–20 minutit. Kui temperatuur on kõrgem kui miinus 35 ℃, lüheneb eelsoojendusaeg. See võtab keskmiselt 20–40 minutit ja antifriisi saab soojendada temperatuurini 70 ℃;
9 Kui kaua võib soe õhk efekti näidata?
Vastus: õhukütte eelsoojendamine võtab 4 kuupmeetri siseruumi soojendamiseks vahemikus 5 ° C kuni 20 ° C keskmiselt 15 minutit ja see võib tõsta sisetemperatuuri kuni 40 ° C; kütte kiirus sõltub siseruumi mahust ja salongi soojusisolatsioonist ning õhkküttest. See sõltub masina enda võimsusest, seda väiksem on ruum / seda suurem on masina võimsus, seda kiiremini kuumutatakse.
10 12V ja 24V toodete eristamine
Seisuküte (bensiinimootor ja diislikütus jne) 12V, 24V Palun märkige ostmisel ostja märkustes VG # 39; vajaminev volti arv.
11 Mürast?
Õhukütte müra on umbes 70 detsibelli. Need andmed mõõdetakse, kui heli detektor pannakse katse ajal õhu väljalaskeavasse. Kuna eelsoojendi on aga paigaldatud kõrvadest kaugele ja eraldatud selliste objektidega nagu istmed, ei ole tegelik müra liiga suur. Paljude meie autojuhtide tagasiside, kes seda on kasutanud, on põhimõtteliselt vastuvõetav.
