Elektrooniline veepumba koost
Elektrooniline veepump on auto mootori jahutussüsteemi tuum. Selle ülesanne on survestada jahutusvedelikku, et tagada selle ringlus jahutussüsteemis, tagades seeläbi kõrge temperatuuriga osade, nagu kolb, silindripea ja silindriplokk, õigeaegse jahutamise, et tagada mootori normaalne töö.
Praegu kasutatakse mootori väikese tsirkulatsiooni ja suure tsirkulatsiooni saavutamiseks tavaliselt mitut välist torustikku, et ühendada elektrooniline veepump mootori silindri, õlijahuti, heitgaasitagastussüsteemi ja muude komponentidega. Keerulised välistorustikud on jaotatud ebakorrapäraselt ja konstruktsioon ei ole piisavalt kompaktne, mistõttu on hõivatud suur ruum. Väliste torujuhtmete liigne arv suurendab oluliselt kogumassi.
Selleks on ette nähtud elektrooniline veepumbakomplekt. Selle elektroonilist veepumpa käitab oma mootor, mis aitab vähendada mootori kütusekulu ja parandada sõiduki kohanemisvõimet sobivate töötingimustega. Mootorit jahutatakse sunnitud veeringluse kaudu, et tagada mootori töö jätkamine normaalses temperatuurivahemikus. Korraldades vedelikuõõnsused ja sisemised vedelikukanalid kerel, vähendatakse väliste torustike paigutust, muutes elektroonilise veepumbasõlme üldise struktuuri kompaktsemaks, vähendades ruumi hõivatust ja vähendades mootori kogumassi.
Elektroonilise veepumba koostu koostis:
Elektrooniline veepumba komplekt sisaldab korpust, elektroonilist veepumpa ja elektroonilist termostaati. Keha sees on vedeliku õõnsus ja vedeliku õõnsus saab suhelda väliste komponentidega kehal oleva vee sisse- ja väljalaskeava kaudu. Kerel on esimene vee sisselaskeava, mis on ühenduses vedeliku õõnsusega ja mida kasutatakse esimese vedeliku vastuvõtmiseks mootorist. Vedeliku õõnsus on esimese vedelikukanali kaudu ühendatud elektroonilise veepumba sisemusega.
1. Korpus, 12-14, teine kuni neljas vee sisselaskeava, 15-17, esimene kuni teine vee väljalaskeava, 2. Elektrooniline veepump.
Korpus võib olla varustatud ka teise vee sisselaskeava ja kolmanda vee sisselaskeavaga. Nii teine vee sisselaskeava kui ka kolmas vee sisselaskeava on ühendatud vedeliku õõnsusega. Teist vee sisselaskeava kasutatakse teise vedeliku vastuvõtmiseks õlijahutist ja kolmandat vee sisselaskeava kasutatakse teise vedeliku vastuvõtmiseks õlijahutist. Vee sisselaskeava kasutatakse kolmanda vedeliku vastuvõtmiseks heitgaaside tsirkulatsioonisüsteemist, see tähendab, et teine vedelik õlijahutist ja kolmas vedelik heitgaasitagastussüsteemist sisenevad teise vee sisselaskeava ja kolmanda kaudu vedeliku õhku. vastavalt vee sisselaskeava. õõnsuse sees.
Kui mootor on väikese tsükli töörežiimis, ühinevad esimene vedelik mootorist, teine vedelik õlijahutist ja kolmas vedelik heitgaaside retsirkulatsioonisüsteemist vedeliku õõnsuses, moodustades esimese kombineeritud voolu. Seejärel sisenege esimese vedelikukanali kaudu elektroonilise veepumba sisemusse. Väikese tsirkulatsiooni režiimis on esimene vedelikukanal ja vedeliku õõnsus ühendatud.
Kere võib olla varustatud ka neljanda vee sisselaskeavaga. Neljas veesisend on esimese vedelikukanali kaudu ühendatud elektroonilise veepumba sisemusega ja seda kasutatakse neljanda vedeliku vastuvõtmiseks radiaatorist. Elektroonilist termostaati kasutatakse ka neljanda vee sisselaskeava juhtimiseks. ja side olek läbi esimese voolava kanali. Mootori suure tsükli ajal voolab mootorist väljuv vedelik läbi välise radiaatori, et eraldada soojust, ja seejärel voolab see tagasi elektroonilisse veepumpa. Kui mootor on suure tsükliga töörežiimis, juhib elektrooniline termostaat neljanda vee sisselaskeava, et suhelda esimese vedelikukanaliga, nii et neljas radiaatorist tulev vedelik läbib neljanda vee sisselaskeava ja esimese vedelikukanali, et jõuda sisemusse. elektroonilisest veepumbast.
Elektrooniline termostaat sisaldab pea- ja abiventiili. Peaventiili kasutatakse neljanda vee sisselaskeava ja esimese vedelikukanali vahelise ühenduse oleku juhtimiseks. Suure tsükli ajal kasutatakse peaventiili neljanda vee sisselaskeava ja esimese vedelikukanali vahelise ühenduse juhtimiseks. Ühenduse olek. Abiventiili kasutatakse vedeliku õõnsuse ja esimese vedelikukanali vahelise sideoleku juhtimiseks. Väikese tsükli ajal kasutatakse vedeliku õõnsuse ja esimese vedelikukanali vahelise sideoleku juhtimiseks abiventiili. Elektrooniline termostaat on paigutatud neljandasse veesisselaskeavasse, kus põhiventiil on neljanda veesisselaskeava vee sisselaskeotsa lähedal ja abiventiil on esimese vee sisselaskeava vee väljalaskeotsa lähedal.
Elektrooniline termostaat asub esimese vedelikukanali vee sisselaskeotsas ja seda kasutatakse vedeliku õõnsuse ja elektroonilise veepumba sisemuse vahelise sideoleku juhtimiseks. Väikese tsükli jooksul juhib elektrooniline termostaat ühendatava elektroonilise veepumba vedeliku õõnsust ja sisemust nii, et esimene vedelik mootorist siseneb vedelikuõõnde läbi esimese veesisselaskeava ja siseneb elektroonilisse veepumba sisse. esimene vedeliku kanal. Veepumba sees varustab elektrooniline veepump mootorit vedelikuga, realiseerides seeläbi mootori väikese tsükli.
