Solenoid-neljakäiguklappide levinumad vead ja analüüsimeetodid
Määrake neljasuunalise ventiili ristgaas: käivitage kompressor ja pöörake neljatee ventiil ümber ning puudutage neljasuunalise ventiili kolme toru E, S ja C samal ajal kätega. Kui kõik kolm toru on kuumad, näitab see, et neljakäiguline klapp ei ole paigas.
Neljakäigulise ventiili suutmatus normaalselt muuta
① Solenoidi mähis on kahjustatud ja juhtventiil ei tööta;
② Neljakäigulise klapi klapi siiber on kinni jäänud või kinni jäänud süsteemi sees olevast mustusest (katlakivi, praht, lagunenud rasv). Osa probleemist saab lahendada, koputades neljakäigulise klapi korpust puupulga või liimipulgaga;
③Klapi korpus on välise löögi tõttu kahjustatud (klapi korpus on nõgus), mistõttu liugventiil ei saa suunda muuta, mida saab välimuse järgi hinnata;
④ Süsteemis oleva vedelikulöögi tõttu on klapi liuguri juhtraam katki, otsakate on kahjustatud ja deformeerunud ning suunda ei saa muuta;
⑤ Neljakäigulise klapi sisemine vahe on liiga suur ja klapipesa on keevitamise ajal kergelt põlenud ja leke ületab normi, põhjustades õhulekke, tasakaalustades rõhku liugklapi mõlemas otsas ja muutes võimatuks lükata. liugventiil suuna muutmiseks;
⑥Süsteemi rõhk põhjustab neljakäigulise klapi peasiibri purunemise, mistõttu ei saa põhisiiber suunda muuta;
⑦ Juhtklapi sisemine õõnsus on määrdunud ja blokeeritud, mistõttu juhtventiil ei tööta;
⑧Süsteemi põhjustel on peamine liugur masina sisselülitamisel klapi korpuse keskel ja toite sisselülitamisel ei saa kahe otsa vahelist rõhuerinevust kindlaks teha, mistõttu ei saa suunda muuta. Osa sellest tõrkest saab lahendada klapi korpuse koputamise ja külmutusagensi lisamisega;
⑨ Süsteemil on aeglane leke, vähem külmutusagensit ja see ei suuda kindlaks teha tagasipööramiseks vajalikku rõhuerinevust;
⑩ Klapi korpuses, kapillaartorus või neljasuunalise ventiili jootekohas on külmutusagensi leke. Üldiselt on klapi korpuse pinnal palju määret. Kandke klapi korpuse pinnale seebivett. Kui tekivad mullid, tähendab see, et külmutusagens lekib. Kui klapi korpuses, kapillaartorus või kapillaartorus lekib külmutusagensit, kui keevituskohas on mullid, tuleb neljakäiguline klapp välja vahetada. Kui E, S, C või D toru paisumises on mullid, saab selle lahendada paranduskeevitusega.
