Akusüsteemi soojusjuhtimine 1
Uute energiasõidukite peamise jõuallikana on akud uute energiasõidukite jaoks väga olulised. Sõiduki tegeliku kasutamise ajal puutub aku kokku keeruliste ja muutlike töötingimustega. Sõiduulatuse parandamiseks peab sõiduk paigutama võimalikult palju akusid kindlasse ruumi, mistõttu on akupaki ruum sõidukil väga piiratud. Aku tekitab sõiduki töötamise ajal palju soojust ja koguneb aja jooksul suhteliselt väikesesse ruumi. Tänu elementide tihedale virnastamisele akus on ka suhteliselt raskem teatud määral soojust hajutada keskmises piirkonnas, mis süvendab temperatuuride ebaühtlust elementide vahel, mis vähendab aku laadimise ja tühjenemise efektiivsust. mõjutada aku võimsust; See põhjustab termilist põgenemist ja mõjutab süsteemi ohutust ja eluiga.
Aku temperatuur mõjutab oluliselt selle jõudlust, eluiga ja ohutust. Madalal temperatuuril suureneb liitiumioonakude sisetakistus ja väheneb võimsus. Äärmuslikel juhtudel elektrolüüt külmub ja akut ei saa tühjendada. Akusüsteemi toimivus madalal temperatuuril mõjutab oluliselt, mille tulemuseks on elektrisõidukite väljundvõimsus. Pimenduse ja ulatuse vähendamine. Uute energiasõidukite laadimisel madala temperatuuri tingimustes soojendab üldine BMS enne laadimist aku esmalt sobiva temperatuurini. Kui seda ei käsitseta õigesti, põhjustab see pinge hetkelise ülelaadimise, mille tagajärjeks on sisemine lühis ja võib tekkida edasine suits, tulekahju või isegi plahvatus. Elektrisõidukite akusüsteemi madala temperatuuriga laadimise ohutusprobleem piirab suurel määral elektrisõidukite levitamist külmades piirkondades.
Aku soojusjuhtimine on BMS-i üks olulisi funktsioone, peamiselt selleks, et aku töötaks kogu aeg sobivas temperatuurivahemikus, et säilitada aku parimat tööseisundit. Aku soojusjuhtimine hõlmab peamiselt jahutuse, kütte ja temperatuuri võrdsustamise funktsioone. Jahutus- ja küttefunktsioonid on peamiselt reguleeritud väliskeskkonna temperatuuri võimaliku mõjuga akule. Temperatuuri võrdsustamist kasutatakse temperatuurierinevuse vähendamiseks akupaki sees ja aku teatud osa ülekuumenemisest põhjustatud kiire lagunemise vältimiseks.
